雅痞如我

高鐵上月祭出六四折的平日促銷價，讓鐵公路客運業者飽受威脅，為搶奪北中黃金路線客源，國道客運祭出史無前例的割喉價，下周一起，和欣只要一六八元，統聯刷悠遊卡喊出一百元，國光昨天決定跟進，業者更以「老房子失火」形容這波國道大戰的慘烈。

唯一未捲入戰火的阿羅哈客運則按兵不動，北中優惠時段仍維持三百八十五元。阿羅哈執行長阮福生表示，其他業者喊出的價格已低於成本，「價格高的也是虧，價格低的也是虧，」反正大家正負都一樣。

高鐵上月底推出的平日促銷價，排擠效應已經出現。下月中將改點的台鐵將強化中南部高鐵到不了的衛星城市，已經上演過好幾回價格戰的國道客運更是殺到見骨。由於北中客運業者多集中在台中市區，相較於位在烏日的高鐵台中站具區位優勢，加上北中商務人士很多，成為兵家必爭之地。

統 聯先是在本月推出北中「悠遊價」一百五十三元，國光馬上也降到一百七十元，逼得走商務高價路線的兩排椅和欣也加入戰局。和欣本周一宣布，北中優惠價從原本 的三百八十元砍成一六八，下殺四折。三排椅的統聯隨後宣布，北中悠遊價一百元，國光也立刻加碼跟進，雖然一樣是一百元，不必刷悠遊卡用現金就行。

這波戰火中「開第一槍」的和欣澄清，他們不是率先降價的業者，是統聯先降價，搶走了不少商務客，逼得他們不得不降價；統聯總經理白德存則說，高鐵搶Ｍ型社會右端的客源，國道客運則要搶Ｍ型左端，尤其新政府已經宣示五二▉後油價不凍漲，他們希望藉由這一波降價，吸引民眾。

白 德存說，統聯在朝馬擁有卅幾個月台的大型轉運站，旅客如果採接駁的方式，北中花一百元，到朝馬下車後「上個廁所換個車」，台中到左營票價只要一百八十元， 北高一趟不到三百元就搞定。國光客運董事長李宏生則說，高鐵除平日打折，現在又多了免費接駁車，對國道業者都形成壓力。